APartner Concours to the Peninsula Classics’ Best of the Best’ Award, Salon Privé is now recognised as one of the top events in the world alongside Pebble Beach Concours d’Elegance and Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Held annually within the grounds of Blenheim Palace, Salon Privé is firmly established as the UK’s most exclusive Motor Show. Lafirme à l'Hélice l'a présentée lors du concours d'élégance de la Villa d'Este en Italie. Avec 100 kg de moins et 40 chevaux de plus, cette nouvelle M4 Villad'este : the italian concours - le edizioni dell'opificio - boek isbn: 8888165029 formaat: 28.5 X 25 cm pagina's Ophalen of Verzenden € 75,00 15 oct.. '20 Du20 au 22 mai 2022, BMW Group Classic et le Grand Hôtel Villa d'Este présentent une cinquantaine de modèles parmi les plus beaux et les plus rapides de leur époque dans sept catégories. Cette édition célébrera le 50e anniversaire de BMW M GmbH et pour l’occasion la BMW M4 CSL fera sa grande première mondiale. Thosewanting to see Jakarta's Concours d’Elegance can purchase the entry ticket at the price IDR 500,000 per person, available for purchase at the Hotel Concierge. For more information about Concours d’Elegance and Four Seasons’ Prohibition Era promos, call or WhatsApp +62 21 2277 1888, or download the Four Seasons App on iTunes or Google Play TheAlfa Romeo on display is a works car clothed in coachwork by Nice coach builder, Etienne Brandone, who was very much in vogue in that era because of his unique take on coachwork design. The car in question won the Cannes Concours d’Elégance in 1934. Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este Coupé (1951) Chassis 915925. Stream220527 - Concours d'élégance Villa d'Este et autres by Derrière le Volant on desktop and mobile. Play over 265 million tracks for free on SoundCloud. Play over 265 million tracks for free on SoundCloud. AntwerpConcours d’Elegances use your personal data to contact you in connection with the processing of contracts related to the Concorso d’Eleganza Villa d’Este or to process a request formulated by you (e.g. inquiries sent to the Guest Relation Team of Antwerp Concours d’Elegance. For all aspects of processing contracts or requests, we will contact you without Thecontest was all about leading-edge design, the latest fashions and trends, stylistic excursions and daring curveballs. 20 years ago, the Concorso d’Eleganza Villa d’Este already breathed new life into precisely this perspective. Contemporary concept cars, prototypes and studies entered the competition in a class of their own for the 2016Pebble Beach Concours d'Elegance Winners: 2016 Concorso d'Eleganza Villa d'Este List of Winners: 2015 The Quail, a Motorsports Gathering list of winners: 2015 Pebble Beach Concours d'Elegance List of Winners : 2015 Concorso d'Eleganza Villa d'Este List of Winners: RM Monterey preview with McLaren F1 and mighty Mercedes 540 Ks New Ferrari, Porsche, 0XLGA. 84 photos Lamborghini Miura SV de 1967 Une Lamborghini Miura SV glisse devant le panneau à l'effigie de la mondre A. Lange & Söhne que remportera le vainqueur du Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Rolls-Royce Phantom I de 1929 Rolls-Royce Phantom I de 1929 carrossée par Murphy à Pasadena, en Californie. Moteur 6-cylindres de cm3. Ferrari 250 GT SWB de 1962 Ferrari 250 GT SWB de 1962 Chrysler SS Ghia de 1953 Chrysler SS Ghia de 1953. Moteur 8-cylindres de cm3. Elle a participé au Concours d'Elégance d'Enghien-les-Bains en 1953. Ferrari 250 GT Europa de 1954 Ferrari 250 GT Europa de 1954 carrossée par Vignale. A. Lang & Söhne, partenaire principal du Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 A. Lang & Söhne, partenaire principal du Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 Maserati 60-61 Birdcage de 1959 Passager de la Maserati 60-61 Birdcage de 1959, le Président de A. Lange & Söhne, Monsieur Wilhem Schmid. Maserati 60-61 Birdcage de 1959 Passager de la Maserati 60-61 Birdcage de 1959, le Président de A. Lange & Söhne, Monsieur Wilhem Schmid. Maserati 60-61 Birdcage de 1959 Passager de la Maserati 60-61 Birdcage de 1959, le Président de A. Lange & Söhne, Monsieur Wilhem Schmid. Moteur 4-cylindres de cm3. Le carrossier s'appelait Allegretti. Maserati 60-61 Birdcage de 1959 Maserati 60-61 Birdcage de 1959. Elle porte les couleurs de l'écurie Camoradi américaine. Moteur 4-cylindres de cm3. Le carrossier s'appelait Allegretti. Lancia Stratos de 1976 Groupe 4 Lancia Stratos de 1976 Groupe 4 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 En bord de Lac de Côme se tient chaque année le Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Concours d'Elégance de Villa d'Este 2015 Les participants au Concours d'Elégance de Villa d'Este 2015 font l'effort de revêtir des tenues d'époque. Lamborghini Asterion 2014 Les courbes troublantes de la Lamborghini Asterion 2014 intriguent. Stefano Macaluso Au second plan, Stefano Macaluso, propriétaire de la Lancia Stratos qui concourait ce jour-là à Villa d'Este. Son père était propriétaire des montres Girard Perregaux. Lancia Stratos Groupe 4 de 1976 Lancia Stratos Groupe 4 de 1976. Moteur V6 Ferrari de cm3. Elle fut pilotée de 1974 à 1976 en championnat du monde des rallyes ; victorieuse au Monte Carlo, 75, 76, 77. Et encore en 1979, aux mains de Bernard Darniche. Carrosserie de Bertone. Construite à 400 exemplaires. Châssis 1580. Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 Louis de Fabribeckers, Directeur du design chez Touring Louis de Fabribeckers, Directeur du design chez Touring Ferrari 250 GT SWB Berlinette Tour de France de 1962 Ferrari 250 GT SWB Berlinette Tour de France de 1962. Carrosserie par Scaglietti. Châssis 3367. Moteur 12-cylindres de cm3. Ferrari 250 GT California châssis long de 1958 Ferrari 250 GT California châssis long de 1958. Moteur 12-cylindres de cm3. Châssis numéro 1057. Carrosserie Scaglietti. Vendue par Chinetti à un certain Bob Gumper. Ferrari 250 GT LWB Competition Berlinette Tour de France 1957 Ferrari 250 GT LWB Competition Berlinette Tour de France 1957. Carrosserie Scaglietti. Châssis numéro 0723 GT. Cette voiture a toujours séjourné dans les pays nordiques, d'abord dans l'écurie finlandaise Askolin. Lancia Astura 3A de 1936 Lancia Astura 3A de 1936 carrossée par Stabilimenti Farina. Moteur 8-cylindres de cm3. Delahaye 135 M Figani Falaschi de 1946 Delahaye 135 M Figoni Falaschi de 1946. Moteur 6-cylindres cm3. La seule voiture présentée par un collectionneur français lors de cette édition 2015 du Concours d'Elégance Villa d'Este 2015. Alfa Romeo 6C 2500 S de 1946 Alfa Romeo 6C 2500 S de 1946. Moteur 6-cylindres de cm3. Carrosserie Pinin Farina. Alfa Romeo 6C 2500 S de 1946 Alfa Romeo 6C 2500 S de 1946. Moteur 6-cylindres de cm3. Carrosserie Pinin Farina. Alfa Romeo 6C 2500 S de 1946 Alfa Romeo 6C 2500 S de 1946. Moteur 6-cylindres de cm3. Carrosserie Pinin Farina. Alfa Romeo 6C 2500 S de 1946 Alfa Romeo 6C 2500 S de 1946. Moteur 6-cylindres de cm3. Carrosserie Pinin Farina. McLaren M1-A de 1964 McLaren M1-A de 1964. Pilotée par Graham Hill dans un film consacré à Elvis Presley. Moteur 8-cylindres en V de cm3. Porsche 911 RS de 1973. Porsche 911 RS de 1973. Moteur 6-cylindres à plat de cm3 Porsche 911 RS de 1973 Porsche 911 RS de 1973. Moteur 6-cylindres à plat de cm3 30 ans de BMW M3 BMW Classic exposait quatre voitures pour illustrer 30 années de BMW M3. Pegaso Cupula 1952 Pegaso Cupula 1952. Moteur 8-cylindres de cm3. Enesa Empresa Nacional de Autocamones. Exposée au World Motor Show de 1953. Acheté par le Président de la République dominicaine, Rafael Trujillo. Elle appartient aujourd'hui à la collection du Néerlandais Louwman, importateur Toyota. Pegaso Cupula 1952 Pegaso Cupula 1952. Moteur 8-cylindres de cm3. Enesa Empresa Nacional de Autocamones. Exposée au World Motor Show de 1953. Acheté par le Président de la République dominicaine, Rafael Trujillo. Elle appartient aujourd'hui à la collection du Néerlandais Louwman, importateur Toyota. Pegaso Z-102 de 1954 Pegaso Z-102 de 1954. Moteur 8-cylindres de cm3. Carrosserie Touring Superleggera. Ferrari 212 Europa de 1952 Carrosserie Vignale sur châssis Ferrari 212 de 1952, dessinée par Gioachimo Columbo. Commandée par un Français, Jean-Louis Lafourcade. Moteur douze cylindres de 212 cm3 chacun. Ferrari 212 Europa de 1952 Carrosserie Vignale sur châssis Ferrari 212 de 1952, dessinée par Gioachimo Columbo. Commandée par un Français, Jean-Louis Lafourcade. Moteur douze cylindres de 212 cm3 chacun. Ferrari 212 Europa de 1952 Carrosserie Vignale sur châssis Ferrari 212 de 1952, dessinée par Gioachimo Columbo. Commandée par un Français, Jean-Louis Lafourcade. Moteur douze cylindres de 212 cm3 chacun. Ferrari 212 Europa de 1952 Carrosserie Vignale sur châssis Ferrari 212 de 1952, dessinée par Gioachimo Columbo. Commandée par un Français, Jean-Louis Lafourcade. Moteur douze cylindres de 212 cm3 chacun. Lancia Aurelia B52 de 1953. Lancia Aurelia B52 de 1953 par Pininfarina Lancia Aurelia B52 de 1953 par Pininfarina. Moteur 6-cylindres de cm3. L'un des huit exemplaires dévoilés à Genève. Lancia Aurelia B52 de 1953. Lancia Aurelia B52 de 1953. Lancia Aurelia B52 de 1953. OSCA 1600 GT Touring Superleggera de 1961 OSCA 1600 GT de 1961. Carrosserie Touring Superleggera mue par un 4-cylindres de cm3. Présentée à Turin en 1961. Châssis numéro 0014. Appartient à Monsieur Corrado Lopresto, grand collectionneur de prototypes et de modèles uniques, dont on avait pu admirer la collection à Rétromobile en 2015. OSCA 1600 GT de 1961 Corrado Lopresto pose à côté de son coupé OSCA 1600 GT de 1961. Un modèle unique qui figure en bonne place dans sa collection. OSCA 1600 GT Touring Superleggera de 1961 Mademoiselle Lopresto au volant de l'OSCA 1600 GT de 1961 à carrosserie Touring Superleggera. Appartient à Monsieur Corrado Lopresto, grand collectionneur de prototypes et de modèles uniques, dont on avait pu admirer la collection à Rétromobile en 2015. OSCA 1600 GT de 1961 L'OSCA 1600 GT de 1961 attise la curiosité des visiteurs. OSCA 1600 GT de 1961 OSCA 1600 GT de 1961 Lac de Côme Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 Le Concorso d'Eleganza Villa d'Este offre l'occasion d'admirer les bateaux de lac les plus élégants du monde, les Riva. Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 Concert en plein air lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015. Isotta Fraschini 8A SS de 1930 Isotta Fraschini 8A SS de 1930 carrossée par Castagna. Moteur 8-cylindres de cm3. Le premier propriétaire était le fils de Randolph Hurst. Isotta Fraschini 8A SS de 1930 Isotta Fraschini 8A SS de 1930 Isotta Fraschini 8A SS de 1930 Isotta Fraschini 8A SS de 1930. Carrosserie par Castagna. Pierce-Arrow 1242 de 1933 Bouchon de radiateur de la Pierce-Arrow 1242 de 1933. Pierce-Arrow 1242 de 1933 Intérieur en peau d'autruche de la Pierce-Arrow 1242 de 1933. Moteur 12-cylindres de cm3. Carrossier Le Baron. Présentée en 1933 par l'actrice Carole Lombard. Farman A6B de 1925 Une des plus élégantes voitures de luxe construites en France entre les deux guerres, une Farman A6B de 1925 Coupé de Ville par Million Guiet. Moteur 6-cylindres de cm3 de 108 chevaux. Construit entre 120 et 130 exemplaires. Farman A6B de 1925 Farman A6B de 1925 Farman A6B de 1925 Farman A6B de 1925 Farman A6B de 1925 Farman A6B de 1925. Concorzo d'Eleganza Villa d'Este Trois juges du Concorzo d'Eleganza Villa d'Este se penchent sur le moteur d'une Rolls-Royce Phantom. Rolls-Royce Phantom Rolls-Royce Phantom Rolls-Royce Phantom de 1954 Rolls-Royce Phantom de 1954 carrossée par Mulliner. Cette voiture était dans le garage de la famille royale livrée à l'origine à la Princesse Elisabeth et au Prince Philip en juillet 1949. Moteur 8-cylindres de cm3. La figurine Spirit of Ecstasy est remplacée ici par l'effigie de Pégase. Rolls-Royce Phantom de 1929 Rolls-Royce Phantom de 1929 par Murphy. Rolls-Royce Phantom I de 1929 Rolls-Royce Phantom I de 1929 carrossée par Murphy à Pasadena, en Californie. Moteur 6-cylindres de cm3. Rolls-Royce Phantom I de 1929 Rolls-Royce Phantom I de 1929 carrossée par Murphy à Pasadena, en Californie. Moteur 6-cylindres de cm3. Alfa Romeo Montreal Alfa Romeo Montreal présentée à l'occasion de l'Exposition universelle de Montreal en 1967. AMC AMX/3 de 1971 Concept-car présenté au Salon de Chicago en 1970, cette AMC AMX/3 fut assemblée à 6 exemplaires au lieu des 26 planifiés par le Turinois Giotto Bizzarrini. Cet exemplaire à moteur V8 Rebel cm3 est le quatrième de la série de six il fut livré à Indianapolis en 1971. Mercedes-Benz 540 K de 1937 Roadster Mercedes-Benz 540 K de 1937 à moteur 8-cylindres en ligne de cm3 409 châssis produits entre 36 et 39. Seulement 26 châssis furent habillés d'une carrosserie Spezial Roadster à Sindelfingen. Mercedes-Benz 540 K de 1937 Roadster Mercedes-Benz 540 K de 1937 à moteur 8-cylindres en ligne de cm3 409 châssis produits entre 36 et 39. Seulement 26 châssis furent habillés d'une carrosserie Spezial Roadster à Sindelfingen. Alfa Romeo 8C 2300 de 1932 Cette Alfa Romeo 8C 2300 de 1932 a remporté le trophée Best of Show de l'édition 2015 du Concours d'Elégance de Villa d'Este. Moteur 8-cylindres sur châssis Zagato. Alfa Romeo 8C 2300 de 1932 Cette Alfa Romeo 8C 2300 de 1932 a remporté le trophée Best of Show de l'édition 2015 du Concours d'Elégance de Villa d'Este. Moteur 8-cylindres sur châssis Zagato. Mercedes-Benz 380 de 1933 Cette Mercedes-Benz 380 de 1933 est mue par un moteur 8-cylindres suralimenté de cm3 de 144 chevaux. Carrosserie Spezial Roadster par Herdmann & Rossi à Berlin. Chrysler SS Ghia de 1953 Chrysler SS Ghia de 1953. Moteur 8-cylindres de cm3. Elle a participé au Concours d'Elégance d'Enghien-les-Bains en 1953. Jaguar XK140 de 1957 par Zagato Jaguar XK140 de 1957 par Zagato. Moteur 6-cylindres de cm3. Exemplaire unique présenté au Salon de Paris 1957. Maserati A6 1500 S par Zagato 1946 Maserati A6 1500 S par Zagato 1946. Moteur 6-cylindres de cm3. Modèle unique. Fiat 8V de 1954 Fiat 8V de 1954 à moteur 8-cylindres en V de cm3. Carrosserie par Vignale. Elle fut probablement dessinée par Michelotti lorsqu'il travaillait chez Vignale. Fiat 8V de 1954 Fiat 8V de 1954 à moteur 8-cylindres en V de cm3. Carrosserie par Vignale. Elle fut probablement dessinée par Michelotti lorsqu'il travaillait chez Vignale. Rolls-Royce Silver Cloud II de 1961 Rolls-Royce Silver Cloud II de 1961. Carrosserie 4-portes convertible par Mulliner. Alfa Romeo 8C 2300 Spider de 1932 Cette Alfa Romeo 8C 2300 de 1932 a remporté le trophée Best of Show de l'édition 2015 du Concours d'Elégance de Villa d'Este. Moteur 8-cylindres sur châssis Zagato. Ferrari 166 MM Barchetta de 1950 Cette Ferrari 166 MM Barchetta de 1950 fut construite par Touring pour le compte de Gianni Agnelli. En 1952, la voiture fut revendue à Olivier Gendebien. Elle fut exposée au Musée d'Art moderne de New-York, à la National Gallery de Berlin et à Paris, au Musée des Arts décoratifs. Elle est demeurée 46 ans dans la fammille de Jacques Swaters, propriétaire de l'écurie Francorchamps. Caisse bicolore d'une subtilité rare, presque invisible bleu nuit et vert. Ferrari 166 MM Barchetta de 1950 Cette Ferrari 166 MM Barchetta de 1950 fut construite par Touring pour le compte de Gianni Agnelli. En 1952, la voiture fut revendue à Olivier Gendebien. Elle fut exposée au Musée d'Art moderne de New-York, à la National Gallery de Berlin et à Paris, au Musée des Arts décoratifs. Elle est demeurée 46 ans dans la fammille de Jacques Swaters, propriétaire de l'écurie Francorchamps. Caisse bicolore d'une subtilité rare, presque invisible bleu nuit et vert. Ferrari 166 MM Barchetta de 1960 livrée neuve à Gianni Agnelli Cette Ferrari 166 MM Barchetta de 1960 livrée neuve à Gianni Agnelli a remporté la Coppa d'Ora Villa d'Este lors de l'édition 2015 du Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Ferrari 166 MM Barchetta de 1960 livrée neuve à Gianni Agnelli Cette Ferrari 166 MM Barchetta de 1960 livrée neuve à Gianni Agnelli a remporté la Coppa d'Ora Villa d'Este lors de l'édition 2015 du Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Ferrari 166 MM Barchetta de 1950 Cette Ferrari 166 MM Barchetta de 1950 fut construite par Touring pour le compte de Gianni Agnelli. En 1952, la voiture fut revendue à Olivier Gendebien. Elle fut exposée au Musée d'Art moderne de New-York, à la National Gallery de Berlin et à Paris, au Musée des Arts décoratifs. Elle est demeurée 46 ans dans la fammille de Jacques Swaters, propriétaire de l'écurie Francorchamps. Caisse bicolore d'une subtilité rare, presque invisible bleu nuit et vert. Ermini à moteur Fiat Comme à la groupe époque 1964 à 1955, Ermini fabrique encore de nos jours des voitures légères de compétition, dans la région de Florence. Voir photos 1 sur 84 2 sur 84 3 sur 84 4 sur 84 5 sur 84 6 sur 84 7 sur 84 8 sur 84 9 sur 84 10 sur 84 11 sur 84 12 sur 84 13 sur 84 14 sur 84 15 sur 84 16 sur 84 17 sur 84 18 sur 84 19 sur 84 20 sur 84 21 sur 84 22 sur 84 23 sur 84 24 sur 84 25 sur 84 26 sur 84 27 sur 84 28 sur 84 29 sur 84 30 sur 84 31 sur 84 32 sur 84 33 sur 84 34 sur 84 35 sur 84 36 sur 84 37 sur 84 38 sur 84 39 sur 84 40 sur 84 41 sur 84 42 sur 84 43 sur 84 44 sur 84 45 sur 84 46 sur 84 47 sur 84 48 sur 84 49 sur 84 50 sur 84 51 sur 84 52 sur 84 53 sur 84 54 sur 84 55 sur 84 56 sur 84 57 sur 84 58 sur 84 59 sur 84 60 sur 84 61 sur 84 62 sur 84 63 sur 84 64 sur 84 65 sur 84 66 sur 84 67 sur 84 68 sur 84 69 sur 84 70 sur 84 71 sur 84 72 sur 84 73 sur 84 74 sur 84 75 sur 84 76 sur 84 77 sur 84 78 sur 84 79 sur 84 80 sur 84 81 sur 84 82 sur 84 83 sur 84 84 sur 84 Image © Joël Chassaing-Cuvillier Image © Joël Chassaing-Cuvillier Image © Joël Chassaing-Cuvillier Image © Joël Chassaing-Cuvillier Image © Joël 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Concours d'Elegance Mr. Antonio Ghini, Italy, Chief Director of The Key, published by the Classic Car Trust, and communication consultant for important international companies Mr. Peter Read, UK, Executive Officer of Royal Automobile Club Mr. Christian Philippsen, Belgium, Honorary Judge of Pebble Beach Concourse d’Elegance, Founding Member of the International Chief Judge Advisory Group ICJAG Mr. Raoul San Giorgi, Belgium, Panel Judge at Pebble Beach Concours d'Elegance Mr. Nicholas Waller, UK, Selection Committee & European Marketing Director of Pebble Beach Concourse d’Elegance Mr. Donald Osborne, USA, Automotive Historian & Appraiser, Automotive Valuation Services, Member of American Society of Appraisers Donald W Osborne, LCC Mr. Shiro Nakamura, Japan, Car Designer, Honorary Judge for Pebble Beach Concourse d’Elegance CONCORSO D’ELEGANZA KYOTO 2018 – JURY COMMITTEE Mr. Massimo Del Bò, Italy, Classic Cars Writer Mr. Louis De Fabribeckers, Italy, Chief Designer for Carrozzeria Touring Superleggera Mr. Angelo Sticchi Damiani, Italy, President of Automobile Club d'Italia Mr. Antonio Ghini, Italy, Chairman of Judges for Concorso d'Eleganza Kyoto 2018, Curator of the Lamborghini Museum, Editor of Lamborghini Magazine Mr. Shiro Nakamura, Japan, Car Designer, Honorary Judge at Pebble Beach Concourse d'Elegance Mr. Nicholas Waller, UK, Selection Committee & European Marketing Director, Pebble Beach Concourse d'Elegance Mr. Donald Osborne, USA, Automotive Historian & Appraiser, Automotive Valuation Services, Member of American Society of Appraisers Donald W Osborne, LCC Mr. Dominik Fischlin, Switzerland, Consultant of the Selecting Committee, Concorso d'Eleganza Villa d'Este CONCORSO D’ELEGANZA KYOTO 2016 – JURY COMMITTEE Mr. Massimo Del Bò, Italy, Classic Cars Writer Mr. Peter Read, UK, Chairman of Motoring Committee & Board Member, Royal Automobile Club Mr. Donald Osborne, USA, Automotive Historian & Appraiser, Automotive Valuation Services, Member of American Society of Appraisers Donald W Osborne, LCC Mr. Stefano Pasini, Judge for Concorso d'Eleganza Villa d'Este Mr. Nicholas Waller, UK, Selection Committee & European Marketing Director, Pebble Beach Concourse d'Elegance Calendrier Heure Locale Votre heure Photos Concours d'élégance Villa d'Este 2015 Voir plus Le plus vu en ce moment 1 MotoGP Jack Miller "Fabio m'a fait passer pour un idiot !" 17 h 2 Formule 1 La méthode Alonso "Détruire les forces des autres" 12 h 3 Formule 1 AlphaTauri a la pression pour donner à Gasly une "voiture d'enfer" 7 h 4 Formule 1 Giovinazzi roulera pour Haas lors de deux Grands Prix 14 h 5 MotoGP Les portes du MotoGP se referment pour Remy Gardner et Darryn Binder 1 j Dernières actus F1 Tout ce qu'il faut savoir sur l'hypercar extrême de Red Bull 29 juin 2022 Auto Comment louer une voiture haut de gamme en 2022 ? 29 juin 2022 Auto Newey va concevoir la première hypercar 100% Red Bull 28 juin 2022 Auto Thomas Edison et la première voiture électrique de 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